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dsh-motor-ai-l0

wangxuewangxue98/dsh-motor-ai-l0

电机AI辅助设计软件插件 · 覆盖电机设计全流程(需求解析 → 候选矩阵 → L0/L1/L2 解算 → Top10 校验);L0 毫秒级广筛,纯 JS 零求解器依赖

Установка

dsh plugin --profile web add github:wangxuewangxue98/dsh-motor-ai-l0

README

电机AI辅助设计软件插件

dsh-motor-ai-l0 · DSH 插件(bundle) · 纯 JS,零求解器依赖

覆盖电机设计全流程:需求解析 → 参数识别 → 候选矩阵 → L0/L1/L2 解算 → Top10 与校验 → 完整方案。 L0 用代理模型与经验公式毫秒级广筛候选;L1 RMxprt、L2 Motor-CAD 为可选精算工具。 装完即用 —— 无需预装 RMxprt / Motor-CAD / Python,无需 license。

快速开始

# 安装(dsh 未进 PATH 时用 npx)
npx -y @deepseek-ai/dsh plugin --profile web add dsh-motor-ai-l0

# 离线自检(无需 DSH Runtime,裸 Node 即可)
node scripts/verify.mjs

标准流水线(顺序很重要)

  1. motor_param_matrix —— 由功率 / 转速 / 电压生成候选参数矩阵
  2. motor_design_validate —— 批量物理校验,剔除 failed
  3. motor_l0_estimate —— 对剩余候选排序,输出 TopN 与 L1 交接载荷

⚠️ motor_l0_estimate 只接受 params_list(每项含 16 个 L1 顶层字段),不接受 power_kw / speed_rpm 这类散装命名参数 —— 请先用第 1 步生成矩阵再传入。 L0 结果只用于排序与相对比较,不用于绝对值交付;输出恒带 solve_mode='l0' 标记,最终结论须由 L1/L2 给出。

能力边界

层级引擎速度范围付费本版本状态
L0代理模型 + 经验公式毫秒级全部方案free✅ 已交付核心
L1RMxprt 磁路法(可选)1–3s/方案TopNvip⛔ 预留(接口已留)
L2Motor-CAD 有限元(可选)~200s/方案Top3flagship⛔ 预留(接口已留)

本版本做参数矩阵生成、物理校验、L0 估算排序、TopN 交接与回归质量门;不做 RMxprt / Motor-CAD 调用、MCP Server、Python 桥接、多目标优化。

工具

工具作用关键入参
motor_param_matrix生成候选参数矩阵(聚焦扫描,非笛卡尔积)power_kw speed_rpm voltage_v poles count
motor_l0_estimate毫秒级估算 + 排序 + L1 交接载荷params_list top_n sort_by
motor_design_validate12 条物理一致性校验,返回 passed/warning/failedparams_list escalate

入参别名:powerpower_kwrpmspeed_rpmvoltvoltage_vsort_by 白名单:efficiency torque_density temp_rise total_loss powertemp_risetotal_loss 升序,越小越好)。

配置

配置位于 cordis.patch.yml(查看:npx -y @deepseek-ai/dsh --profile web --dump-config)。最常用四项:

配置项默认说明
level'l0'层级总闸。设为 l1/l2 立即抛错(快速失败,杜绝静默降级)
l0Mode'auto'formula 纯公式 / surrogate 代理模型 / auto 自动降级
efficiencyCap96效率封顶(与 L1 同口径,避免两层排序跳变)
insulationClass'F'绝缘等级,决定温升限值(B=80K / F=105K / H=125K)

其余 8 项(usageLog / surrogatePath / surrogateConfidenceThreshold / maxMatrixSize / topNPreview / tempRiseRange / airGapFluxT / highSpeedRpm)见 docs/ENGINEERING.md

⚠️ tempRiseRange 命名待议:它对齐 L1 max_temp 的钳位区间(°C),不是 L0 温升(K),拟改 maxTempClamp

用量统计(本地,隐私安全)

每次工具调用向 ~/.dsh/storages/dsh-motor-ai-l0/usage.jsonl 追加一行元数据

{"ts":"2026-09-22T06:40:12.345Z","tool":"motor_l0_estimate","ok":true,"elapsed_ms":2,"n":20,"failed":0,"sort_by":"efficiency","top_n":10}
  • 只记次数 / 耗时 / 规模 / 成败,不记设计参数与结果内容 —— 行业 Know-how 不落盘
  • 开关:配置项 usageLog(默认开);所有写入静默降级,绝不影响工具调用
  • 数据可自行聚合(周期 / 命中率 / 失败率),也可作为社区统计面板 (dsh-usage-statistics-paneldsh-usage-unified 等 DSH 社区插件)的本地数据源搭配使用
  • 累积的真实工况分布后续直接服务公式系数标定与代理模型训练

已知精度边界

L0 物理通道目前是 v0.1 未标定版(回归质量门判定 DEBT):6 个标定案例效率低于参考带 0.35~2.96pt,温升偏保守。根因是损耗模型尚未用 RMxprt 批量结果标定(铁损未分齿/轭、铜损缺电路约束、机械损未标定、散热筋未计)。 因此 L0 的正确用法是排序与相对比较,不是绝对值采信 —— 排序稳定性优于绝对精度。完整实算数据与标定计划见 docs/QUALITY-GATE.md

文档与许可

  • docs/ENGINEERING.md —— 目录结构、字段契约 Param 锁、12 条校验规则、与 Python 体系差异、工程复盘、配置全表、路线图
  • docs/QUALITY-GATE.md —— 回归质量门(两道门 + divergence)、实算对照、待校准清单
  • MIT © Motor-AI

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